Den 56 år gamle broen er i dårlig forfatning, og en oppgradering har vært diskutert lenge. Et av mange problemer er at selv om broen de facto er i Fredrikstad, er den Hvalers eneste bilvei til fastlandet. Så hvem skal betale?
En ting er sikkert – Hvaler kommune har ikke penger til å finansiere dette alene. Og motstanden mot bompenger har fram til nå vært stor (hvem husker vel ikke striden rundt finansieringen av Hvalertunnelen).
Endelig?
Men nå er det mye som tyder på at det er bevegelse i saken. På møte i Formannskapet i Hvaler kommune 27. august ble det vedtatt at man går inn for en delvis bompengefinansiering av ny bro – som også skal inkludere gang- og sykkelvei.
Skjær i sjøen
Det er imidlertid mange skjær i sjøen:
* Hvor stor andel av kostnadene (som ingen foreløpig har full oversikt over) skal bompengene utgjøre?
* Hvordan skal de øvrige utgiftene fordeles?
* Hvem får ansvar for drift og vedlikehold av broen?
* Og ikke minst – hvor skal den ligge? Hvis den blir liggende samme sted som i dag (som vel er det mest naturlige, hvis man ønsker å skåne naturen mest mulig) – hva gjør man i mellomtiden? Ferge og/eller pontongbro?
En pontongbro er en enkel løsning, men den vil ikke være i stand til å dekke dagens behov.
Foto: Arkiv.
Det er nok lenge til vi får kjøre over en ny og sikker bro, hvor det også er plass til gående og syklende.